高新技術(shù)讓物流自動(dòng)化發(fā)展有長(zhǎng)足進(jìn)步

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)       發(fā)布時(shí)間:2014/5/21 11:25:31     點(diǎn)擊率:151

    電子商務(wù)高度發(fā)達(dá)的如今，人們已經(jīng)習(xí)慣在電腦面前“逛街”淘寶?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)讓人們的生活變得更小了，宅在家也能知曉天下事，也能買到大洋彼岸新鮮貨品。伴隨著電商一同發(fā)展起來(lái)的正是人機(jī)的中間環(huán)節(jié)，物流。
 
　　在每日增多的快遞中，如何高效準(zhǔn)確的處理好這些快遞包裹成為一項(xiàng)重大的考驗(yàn)，擺在了行業(yè)面前。物流自動(dòng)化這個(gè)名詞也順勢(shì)出現(xiàn)在了行業(yè)之中，物流自動(dòng)化是指物流作業(yè)過(guò)程的設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)化，包括運(yùn)輸、裝卸、包裝、分揀、識(shí)別等作業(yè)過(guò)程，比如，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。
 
　　有業(yè)內(nèi)人士表示，未來(lái)的中國(guó)快遞會(huì)朝著高度智能化、信息化的方向發(fā)展。如標(biāo)準(zhǔn)件的全自動(dòng)分選系統(tǒng)；快遞財(cái)務(wù)核算收費(fèi)；航空、陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)成本匹配系統(tǒng)；基于全信息的車輛配載系統(tǒng)；異形件的智能倉(cāng)儲(chǔ)；分配系統(tǒng)及自動(dòng)化作業(yè)分配系統(tǒng)；智能化監(jiān)控與傳輸系統(tǒng)等。
 
　　隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式的變革和市場(chǎng)外部條件的變化，以降低原材料成本和進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)來(lái)降低產(chǎn)品成本的空間越來(lái)越小，這使得他們把目光轉(zhuǎn)向有著“第三利潤(rùn)源泉”的物流環(huán)節(jié)上來(lái)。而傳統(tǒng)的自給自足式的物流服務(wù)不管從經(jīng)濟(jì)效益上還是系統(tǒng)化、專業(yè)化程度上都無(wú)法與專業(yè)的第三方物流企業(yè)相比，這使得越來(lái)越多的企業(yè)為了優(yōu)化企業(yè)資源配置和增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將不屬于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力范疇的物流業(yè)務(wù)外包，促使中國(guó)第三方物流正處在高速發(fā)展的道通上。
 
發(fā)展障礙
 
　　高速之下遇到的問(wèn)題也會(huì)逐步顯現(xiàn)出來(lái)，大致表現(xiàn)在了四個(gè)方面。
 
　　物流資源利用率低：一方面因?yàn)閭鹘y(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)因其在倉(cāng)儲(chǔ)凈空高度往往得不到利用而造成大量空間資源的閑置浪費(fèi)；另一方面因?yàn)閭鹘y(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的管理和作業(yè)模式均采用原始的作業(yè)方式，倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的能力沒(méi)有充分發(fā)揮出來(lái)，在一定程度上也造成了浪費(fèi)。
 
　　作業(yè)質(zhì)量引起的損耗大：一方面是傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫(kù)物流自動(dòng)化水平較低，貨物的進(jìn)入庫(kù)基本是人工利用叉車進(jìn)行作業(yè)，而由于人工操作不當(dāng)會(huì)造成貨物碰撞損耗；另一方面是因?yàn)殄e(cuò)誤作業(yè)或錯(cuò)誤配送所引起的錯(cuò)誤成本，特別是藥品的配送，會(huì)引起更嚴(yán)重的后果。
 
　　信息流和物流不一致：一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)往往信息化程度較低，導(dǎo)致整體物流管理水平低下，無(wú)法向客戶提供優(yōu)質(zhì)和靈活的物流服務(wù)。另一方面會(huì)因信息流和物流無(wú)法統(tǒng)一而造成上面所述的錯(cuò)誤成本，使總體倉(cāng)儲(chǔ)成本提高。
 
　　作業(yè)效率低下：傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫(kù)是“人工一叉車一貨架”的作業(yè)模式，其作業(yè)速度根本無(wú)法與自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中的“計(jì)算機(jī)一堆垛機(jī)一貨架”的作業(yè)模式相比，大大影響第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。