高新技術(shù)讓物流自動化發(fā)展有長足進步

來源：互聯(lián)網(wǎng)       發(fā)布時間:2014/5/21 11:25:31     點擊率:148

    電子商務(wù)高度發(fā)達的如今，人們已經(jīng)習慣在電腦面前“逛街”淘寶?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)讓人們的生活變得更小了，宅在家也能知曉天下事，也能買到大洋彼岸新鮮貨品。伴隨著電商一同發(fā)展起來的正是人機的中間環(huán)節(jié)，物流。
 
　　在每日增多的快遞中，如何高效準確的處理好這些快遞包裹成為一項重大的考驗，擺在了行業(yè)面前。物流自動化這個名詞也順勢出現(xiàn)在了行業(yè)之中，物流自動化是指物流作業(yè)過程的設(shè)備和設(shè)施自動化，包括運輸、裝卸、包裝、分揀、識別等作業(yè)過程，比如，自動識別系統(tǒng)、自動檢測系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動跟蹤系統(tǒng)等。
 
　　有業(yè)內(nèi)人士表示，未來的中國快遞會朝著高度智能化、信息化的方向發(fā)展。如標準件的全自動分選系統(tǒng)；快遞財務(wù)核算收費；航空、陸運網(wǎng)絡(luò)成本匹配系統(tǒng)；基于全信息的車輛配載系統(tǒng)；異形件的智能倉儲；分配系統(tǒng)及自動化作業(yè)分配系統(tǒng)；智能化監(jiān)控與傳輸系統(tǒng)等。
 
　　隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式的變革和市場外部條件的變化，以降低原材料成本和進行產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)來降低產(chǎn)品成本的空間越來越小，這使得他們把目光轉(zhuǎn)向有著“第三利潤源泉”的物流環(huán)節(jié)上來。而傳統(tǒng)的自給自足式的物流服務(wù)不管從經(jīng)濟效益上還是系統(tǒng)化、專業(yè)化程度上都無法與專業(yè)的第三方物流企業(yè)相比，這使得越來越多的企業(yè)為了優(yōu)化企業(yè)資源配置和增強市場競爭優(yōu)勢，將不屬于企業(yè)核心競爭力范疇的物流業(yè)務(wù)外包，促使中國第三方物流正處在高速發(fā)展的道通上。
 
發(fā)展障礙
 
　　高速之下遇到的問題也會逐步顯現(xiàn)出來，大致表現(xiàn)在了四個方面。
 
　　物流資源利用率低：一方面因為傳統(tǒng)的倉庫因其在倉儲凈空高度往往得不到利用而造成大量空間資源的閑置浪費；另一方面因為傳統(tǒng)倉庫的管理和作業(yè)模式均采用原始的作業(yè)方式，倉庫設(shè)備的能力沒有充分發(fā)揮出來，在一定程度上也造成了浪費。
 
　　作業(yè)質(zhì)量引起的損耗大：一方面是傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫物流自動化水平較低，貨物的進入庫基本是人工利用叉車進行作業(yè)，而由于人工操作不當會造成貨物碰撞損耗；另一方面是因為錯誤作業(yè)或錯誤配送所引起的錯誤成本，特別是藥品的配送，會引起更嚴重的后果。
 
　　信息流和物流不一致：一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的倉庫往往信息化程度較低，導(dǎo)致整體物流管理水平低下，無法向客戶提供優(yōu)質(zhì)和靈活的物流服務(wù)。另一方面會因信息流和物流無法統(tǒng)一而造成上面所述的錯誤成本，使總體倉儲成本提高。
 
　　作業(yè)效率低下：傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫是“人工一叉車一貨架”的作業(yè)模式，其作業(yè)速度根本無法與自動化立體倉庫中的“計算機一堆垛機一貨架”的作業(yè)模式相比，大大影響第三方物流企業(yè)的競爭能力。