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鐵路運輸為“絲綢之路”增光添彩


來源:互聯(lián)網(wǎng)       發(fā)布時間:2014/4/16 9:30:17     點擊率:125


    通往歐洲的鐵路,總能勾起人們浪漫的想象。現(xiàn)在,火車汽笛代替了悠悠駝鈴,讓“絲綢之路”重新展開,將中歐大陸緊密相連。
 
  絲綢之路經(jīng)濟帶,沿線人口規(guī)模接近30億,被認(rèn)為是世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟大走廊。建設(shè)好這條大走廊,對我國對外經(jīng)濟交流意義重大。今天,從我國東部的小商品城義烏,從中部交通樞紐鄭州,從西部重鎮(zhèn)重慶,都有專列和班列直接開行歐洲。
 
  西部“渝新歐”“長安號” 運輸時間節(jié)省一半
 
  渝新歐鐵路自重慶始發(fā),經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊,穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,抵達(dá)德國杜伊斯堡港,全程運行16天,比海運節(jié)省20多天,比空運便宜五分之四。此前渝新歐班列均為專列,由今年4月8日起開通的公共班列將常態(tài)化運營,每周共發(fā)出3班。 
 
  “‘渝新歐’自2011年1月28日開行后,上海、江蘇等地的貨物花兩三天時間就可從沿海運到重慶,再從重慶花16天到歐洲,比原來沿海集裝箱運到歐洲36天減少近一半?!背啥艰F路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。截至3月底,“渝新歐”貨運班列總共開行95列,安全運送貨物4180車。其中今年已開行2列,預(yù)計全年將開行114列。
 
  為了更好地發(fā)揮西部既有赴中亞歐洲地區(qū)線路的運力,2013年底,中國鐵路總公司將陜西、河南、四川、重慶等相關(guān)省市開往中亞及歐洲等快運班列,整合為“中歐快線”,每周開行6列,接點站設(shè)在西安。2013年11月28日,首趟“長安號”國際貨運班列從西安出發(fā),經(jīng)寶雞、烏魯木齊、阿拉山口,抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖,全程運行線路3860公里。
“以往走公路運輸或海運,耗時長、成本高,‘中歐快線—長安號’運輸時間僅為6天至10天,比公路運輸?shù)臅r間減少了20多天,運輸資金成本也比公路運輸降低30%左右,成為我國中東部地區(qū)通往中亞最便捷的貨運線路?!蔽靼茶F路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
 
  中部“鄭歐”5個月運貨值超3億
  2013年11月23日,首列“風(fēng)神號”鄭歐國際鐵路貨運班列滿載著41個集裝箱1萬多套“風(fēng)神”牌全鋼載重子午胎,在鄭州鐵路集裝箱中心站正式啟程。
 
  這是鄭歐班列第一次以企業(yè)名字命名專列,也是企業(yè)獨家承包的專列。而這離鄭歐班列開通僅僅4個月。2013年7月18日,鄭歐班列第一班列從鄭州鐵路集裝箱貨運中心站開出,經(jīng)新疆阿拉山口出境,穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭,最終到達(dá)德國漢堡。正因為有著速度和經(jīng)濟上的優(yōu)勢,鄭歐班列迅速受到企業(yè)青睞,各種專列不斷開行。從去年7月到12月5個月時間,鄭歐班列已載運總貨重達(dá)9400多噸,貨值3.07億元人民幣。
 
  目前,鄭歐班列的貨物種類從輕紡類、汽車配件,到工程機械、醫(yī)療器械等工業(yè)產(chǎn)品,再到筆記本電腦、移動硬盤等電子類產(chǎn)品等,品種越來越豐富。原來,省外貨源占班列總發(fā)貨量30%左右,現(xiàn)在是70%左右。國內(nèi)搭乘鄭歐班列的貨物,主要來自長三角、珠三角地區(qū),東到沿海、南到深圳、西到西安、北到吉林,幾乎涵蓋大半個中國。今年5月份鄭歐班列將由每周一班增加到每周兩班。河南正在成為我國中部、西北、華北、東北地區(qū)貨物的主要集散地和中轉(zhuǎn)站。
 
  東部“義新歐”義烏成為又一新起點
 
  今年1月20日,“義新歐”義烏至中亞五國國際集裝箱專列從義烏西站開行。浙江義烏直達(dá)中亞歐洲的國際鐵路聯(lián)運物流大通道基本建成。截至目前,上海鐵路局金華貨運中心已累計裝車發(fā)送175車2842噸。
 
  義烏匯集7萬多個商鋪的市場。在上海鐵路局支持下,“義新歐”國際集裝箱專列以義烏為起點,經(jīng)新疆阿拉山口等邊境口岸,直達(dá)中亞、歐洲等國家和地區(qū)。
 
  義烏海關(guān)工作人員表示,中亞五國已成為義烏外貿(mào)出口的重要目的地。出口中亞五國的義烏小商品金額去年達(dá)到6723萬美元,同比增長50.87%,義烏海關(guān)監(jiān)管中亞五國的集裝箱量由2012年的52標(biāo)箱爆發(fā)式地增長至去年的618標(biāo)箱。
 
  日前,上海鐵路局正在積極實施義烏西貨場擴能改造工程。這為建成義烏鐵路物流中心和鐵路口岸奠定了基礎(chǔ),同時,也為“義新歐”鐵路國際集裝箱班列的持續(xù)常態(tài)化開行創(chuàng)造了條件?!傲x新歐”將成為“絲綢之路”上一條新綠色長龍。



 
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