冷鏈?zhǔn)枪J(rèn)的重資產(chǎn)行當(dāng)，冷藏車(chē)、冷庫(kù)對(duì)資金的要求都不低，以至于玩冷鏈的人都想著做輕資產(chǎn)的環(huán)節(jié)，然而少了這些重資產(chǎn)的配合，冷鏈怎么能夠成型？今天看了戴姆勒奔馳的融資租賃解決方案，很受觸動(dòng)，月供1萬(wàn)多就可以擁有一臺(tái)高配的奔馳貨車(chē)，如果融資租賃在這個(gè)行當(dāng)?shù)膽?yīng)用擴(kuò)大，會(huì)不會(huì)加快行業(yè)的發(fā)展呢？

 

　　冷鏈熱思考之二：做冷鏈，賣(mài)裝備可能會(huì)比做具體業(yè)務(wù)更有“錢(qián)”途

 

　　當(dāng)前冷鏈業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)不是一般的“熱”，很多企業(yè)紛紛涉足或計(jì)劃涉足這一領(lǐng)域，然而在貨量沒(méi)有明顯起色，標(biāo)準(zhǔn)還是有名無(wú)實(shí)，消費(fèi)者認(rèn)知更是處于培育狀態(tài)下的時(shí)候，真正涉足冷鏈可能是賺少賠多，如果能夠有效地將純冷鏈業(yè)務(wù)從一些“關(guān)聯(lián)補(bǔ)貼交易”剝離出來(lái)，我很懷疑當(dāng)下是否有真正賺錢(qián)的冷鏈公司？

 

　　如果換個(gè)角度看，冷鏈業(yè)務(wù)可能還是一塌糊涂，但投入冷鏈的企業(yè)確實(shí)越來(lái)越多，進(jìn)而對(duì)冷鏈配套工具的需求勢(shì)必增大，因此不管冷鏈業(yè)務(wù)是否成熟，冷鏈裝備市場(chǎng)的剛需倒有提前到來(lái)的趨勢(shì)，或許賣(mài)裝備比賣(mài)業(yè)務(wù)更賺錢(qián)

 

　　冷鏈熱思考之三：冷藏“集裝箱”貨車(chē)是否是解決冷鏈宅配的有效途徑？

 

　　將冷藏車(chē)的車(chē)體設(shè)計(jì)成小集裝箱貨架的形式，然后將特定溫度的保溫箱至于車(chē)體貨架上，這樣一輛車(chē)就可以設(shè)計(jì)最多含有16種不同溫度，并且裝卸效率也會(huì)大幅提高，還能做到全程冷鏈，對(duì)于一些企業(yè)級(jí)客戶/或定期批量采購(gòu)的客戶還可以按照桶裝水的模式預(yù)計(jì)配送與空箱回收，如此效率將會(huì)大幅提升，只要集裝箱和卡車(chē)后面的框架設(shè)計(jì)好，技術(shù)問(wèn)題應(yīng)該是最容易解決的問(wèn)題吧？

　　 

　　冷鏈冷選擇

 

　　冷鏈冷選擇之一：行業(yè)增長(zhǎng)的真正原因

 

　　最近幾年冷鏈行業(yè)增長(zhǎng)很快，但這個(gè)增長(zhǎng)主要是因?yàn)閮蓚€(gè)原因，一個(gè)是基數(shù)低，第二個(gè)是行業(yè)規(guī)范化所“轉(zhuǎn)化”的一批訂單，雖然高端生鮮需求的增長(zhǎng)是一個(gè)真正的增長(zhǎng)，但量還是很小的。

 

　　冷鏈冷選擇之二：冷鏈行業(yè)集成方案時(shí)機(jī)是否成熟？

 

　　此前幫一個(gè)歐洲企業(yè)中國(guó)業(yè)務(wù)做商機(jī)掃描時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的現(xiàn)象，這家企業(yè)在國(guó)外是全產(chǎn)業(yè)鏈布局的，并且做得非常好，但在中國(guó)市場(chǎng)僅僅提供商品“廠家交貨”的最基礎(chǔ)業(yè)務(wù)模塊，而延伸服務(wù)幾乎全部外包？問(wèn)其原因時(shí)，得到類(lèi)似這樣的回答“我們會(huì)根據(jù)一個(gè)市場(chǎng)的成熟度，投入匹配的業(yè)務(wù)模塊，成熟一塊做一塊，市場(chǎng)不成熟時(shí)不做”,國(guó)內(nèi)企業(yè)在決定是否要涉足冷鏈以及涉足冷鏈的哪些業(yè)務(wù)時(shí)，是否有必要先認(rèn)真掃描下國(guó)內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)現(xiàn)在所處的階段呢？

[關(guān)閉本頁(yè)]