“我承認拖欠運費是不對，但現(xiàn)在資金比較緊張，再給一段時間，保證一有錢馬上歸還。”經過法院調解，雙方達成協(xié)議，設備公司在半年內結清該筆貨款。

 

    在另一起拖欠運費的糾紛中，被告服裝公司面對23萬元的運輸費，也表示公司系因資金困難，實在無法立即歸還。經過法院調解，原告最終同意被告采取分期支付的方式還款。

 

    “此類糾紛中，拖欠運費的一方大多比較配合，而運輸公司為了爭取長期合作的客戶，也會放寬還款時限?！背修k法官分析認為，出現(xiàn)此種情況，一方面是由于許多托運企業(yè)與運輸企業(yè)或個人簽訂長期合作的運輸協(xié)議，運費在企業(yè)支出中占比較大，為維系經營大多企業(yè)存在不按時支付運費的情形；另一方面，托運企業(yè)所涉及的行業(yè)較集中，大多為機械設備、鑄造、鋼材、服裝等，一旦這些行業(yè)受經濟環(huán)境影響，企業(yè)經營狀況不佳，容易導致無力支付運費的現(xiàn)象發(fā)生。

 

    托運貨物失蹤

 

    運輸公司拒賠

 

    2008年2月，無錫某機械公司向外地設備公司購買了10臺設備，委托運輸個體工商戶趙某運輸，趙某指派掛靠車輛駕駛員王某運輸了這筆貨物。機械公司收到貨后，發(fā)現(xiàn)有一臺機器不能正常運作，需要退貨。為圖省事，機械公司與王某達成口頭協(xié)議，由王某把這臺機器送回去，王某出具了收條。

 

    沒想到2011年，機械公司與設備廠結算貨款時才發(fā)現(xiàn)，設備廠根本沒有收到這臺機器。機械公司起訴至法院，要求駕駛員王某和經營者趙某賠償損失。

 

    “當時運輸?shù)能囕v是他人掛靠在我公司名下的，但我并不知道該車輛運送退貨的設備，機械公司也沒有和我簽訂運輸合同?！壁w某辯稱，機械公司疏于審核，且長時間不報案，已過了賠償時效。

 

    “趙某辯稱未親自簽訂合同、不知道此事、已過有效期等，都不能作為逃避責任的抗辯理由。”法官認為，王某收取機械公司交付運輸?shù)脑O備并出具收條，雙方運輸合同便已經成立，運輸過程中造成貨物滅失的承運人應承擔損害賠償責任；車輛掛靠在趙某經營的運輸公司，趙某應承擔連帶賠償責任。法院經審理，依法判決王某賠償機械公司損失8萬元，趙某承擔連帶賠償責任。

 

    貨物損毀、滅失引發(fā)的運輸合同糾紛比較常見。2011年至2013年，惠山法院共受理此類案件15件。為規(guī)避高昂的運輸風險，運輸企業(yè)往往在格式合同上設置限額賠償、限時賠償或者免責等條款，當貨物發(fā)生損毀、滅失情形時，雙方就會對這些條款的效力產生爭議，無法對貨物損害賠償數(shù)額達成一致?！盀橐?guī)避風險，運輸企業(yè)首先應當及時依法為自己所有或管理的車輛投保機動車交通事故責任強制保險。除了最基本的交強險，還可以根據(jù)自身情況購買其他品種的交通事故保險，而不是在運輸合同上想方設法設限額、鉆空子。”法官提醒廣大運輸企業(yè)應依法經營。

 

    運輸途中撞人

 

    責任如何劃分

 

    “我替運輸公司墊付了交通事故的損失，為什么還要我承擔運費呢？我要反訴?！比ツ?月，某模具公司負責人錢某沒想到自己成為了被告。

 

    事情源于一場交通事故。模具公司與張某經營的運輸公司簽訂了長期運輸合同，一直沒出過什么岔子。直到2011年6月，張某將一筆運輸業(yè)務指派給掛靠在公司的車主吳某，由吳某找來駕駛員宋某負責運輸。

 

    到了取貨地點，吳某下車指揮宋某倒車，宋某沒聽清楚指令，就按照自己的經驗操作，偏偏此時有人從車后經過，宋某無法在后視鏡中看到情況，徑直撞上了路人，致人當場死亡。

 

    宋某因犯過失致人死亡罪，被依法判處有期徒刑一年六個月，緩刑二年。死者的家屬同時提出民事賠償，除保險公司承擔的責任以外，運輸公司、吳某還需支付23萬元，但是運輸公司一時無法支付賠償金，模具公司又急著發(fā)貨。錢某提出：“錢我先替你付，你先幫我把這趟貨運完?！?/DIV>