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航空快遞主攻二線城市
來源：互聯(lián)網(wǎng)
發(fā)布時(shí)間:2014/2/20 10:15:26 點(diǎn)擊率:19
航空物流發(fā)展的如火如荼，在發(fā)展的同時(shí)也有一些阻礙航空物流發(fā)展的要求，這些要求制約著航空物流的發(fā)展。首先是航空物流的高成本因素，高成本直接導(dǎo)致貨物和整體的物流價(jià)格，航空物流的價(jià)格會(huì)使一些企業(yè)選擇比較慢價(jià)格比較便宜的公路或鐵路運(yùn)輸。其次是航空機(jī)場(chǎng)的廣泛性，很多二三線城市沒有機(jī)場(chǎng)，有機(jī)場(chǎng)的二三線城市，飛機(jī)的線路也不多，企業(yè)不得不選擇其它運(yùn)輸方式。 如何才能改變這個(gè)局面呢？低成本航空將改變這個(gè)企業(yè)航空運(yùn)輸?shù)木置??！暗?030年中國(guó)的低成本航空航線數(shù)量占整個(gè)民航航線數(shù)量的比例將從目前的不到7%上升至20%～-30%。”中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院民航發(fā)展研究所副所長(zhǎng)胡清華表示，目前國(guó)內(nèi)一共有60條飛抵東南亞和東北亞國(guó)家或地區(qū)的低成本航線，但除了少數(shù)幾條是由春秋航空運(yùn)行，其他多為國(guó)外的航空公司所有。根據(jù)各旅游局的數(shù)據(jù)，更多的中國(guó)人出境其實(shí)是到東南亞和東北亞的國(guó)家或地區(qū)，該地區(qū)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀也預(yù)示著未來中國(guó)二三線城市航空市場(chǎng)的發(fā)展將由低成本航空激發(fā)。
據(jù)萬事達(dá)國(guó)際發(fā)布的一份報(bào)告，低成本航空業(yè)務(wù)有望未來10年內(nèi)在中國(guó)崛起，中國(guó)目前的780條國(guó)內(nèi)航線中大約70％適合展開低成本航空服務(wù)。巴西航空工業(yè)公司的調(diào)查數(shù)據(jù)則顯示，目前中國(guó)國(guó)內(nèi)200~300個(gè)二線市場(chǎng)都已經(jīng)具備了發(fā)展支線、廉價(jià)航空的基礎(chǔ)，只要有合理的消費(fèi)刺激和自然增長(zhǎng)，這些二線市場(chǎng)都會(huì)發(fā)展成為業(yè)務(wù)繁忙的支線交通樞紐。
深圳快遞航空公司跨越速運(yùn)一直專注于航空快遞，主打高時(shí)效高效率的航空快遞，在機(jī)場(chǎng)有著自己的調(diào)度中心和航線自主權(quán)。隨著低成本航空的發(fā)展，跨越速運(yùn)必將更好地利用航空路線，為更多二三線城市的企業(yè)服務(wù)，讓更多的企業(yè)享受專業(yè)為企業(yè)定制的航空快遞產(chǎn)品?？缭剿龠\(yùn)推出的當(dāng)天達(dá)產(chǎn)品，最快8小時(shí)，12小時(shí)限時(shí)服務(wù)，在不久的將來會(huì)在全國(guó)大多數(shù)城市運(yùn)行，以更好地服務(wù)中國(guó)的企業(yè)運(yùn)輸。
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