周禹鵬在主題論壇上致辭。他認(rèn)為，物流行業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的一個(gè)重要組成部分，隨著信息化水平的不斷提高以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，電子商務(wù)的發(fā)展正以前所未有的驚人速度爆炸式增長，物流服務(wù)已日益深入到社會經(jīng)濟(jì)活動中的各個(gè)層面和各個(gè)角落，傳統(tǒng)意義上的倉儲運(yùn)輸服務(wù)正在日益向跨領(lǐng)域、細(xì)分化、多樣式的現(xiàn)代物流新模式轉(zhuǎn)變。

　　

　　在談到自貿(mào)區(qū)對物流業(yè)帶來的影響時(shí)，周禹鵬認(rèn)為，上海自貿(mào)區(qū)的設(shè)立對物流業(yè)來說無疑是一個(gè)實(shí)現(xiàn)大發(fā)展的新機(jī)遇，同時(shí)對傳統(tǒng)物流企業(yè)來說也是一個(gè)十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。目前，雖然物流業(yè)迅速發(fā)展，但上海物流領(lǐng)域整體規(guī)模偏小、勞動生產(chǎn)率偏低的狀況尚未得到根本性改變，10年前上海從事交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)有2000多家，每家企業(yè)平均有1.8輛車，10年后的今天，運(yùn)輸企業(yè)增加到4000多家，但每家企業(yè)平均也僅有2.8輛車，雖然現(xiàn)代物流不能再以有多少輛車作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，但上海物流企業(yè)規(guī)模偏小卻是不爭的事實(shí)。上海兩家位居全國民營快遞業(yè)第二、第三的企業(yè)，職工年平均產(chǎn)值僅有8萬元，再結(jié)合物流業(yè)近幾年飛速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)，不難看出，上海物流業(yè)還有很大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。在上海各行業(yè)物流信息整合和利用效率尚不理想的情況下，通過第三方平臺，將物流信息加以綜合，以年鑒的方式予以發(fā)布，這對各相關(guān)企業(yè)和行業(yè)有效利用物流信息資源，降低物流成本，提高生產(chǎn)效率，起到了十分重要的作用。

 

　　在論壇研討發(fā)言中，來自物流業(yè)各界的多位嘉賓圍繞中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建立與地區(qū)物流業(yè)發(fā)展專題進(jìn)行了深入探討和對話，分別就國內(nèi)外自由貿(mào)易區(qū)的運(yùn)作特點(diǎn)、物流業(yè)借助自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)平臺的發(fā)展契機(jī)、物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展、供應(yīng)鏈拓展提升物流業(yè)的發(fā)展水平等議題展開了熱烈的討論。與會者多角度就物流業(yè)發(fā)展議題的精辟論述，得到了全體與會嘉賓的熱烈反響。

 

　　此次會議由上海市流通經(jīng)濟(jì)研究所、《上海物流年鑒》編輯部、上海市物流協(xié)會（學(xué)會）、浦東現(xiàn)代物流行業(yè)協(xié)會、上海物流企業(yè)家協(xié)會主辦，民建市委經(jīng)濟(jì)工委會、民建長寧區(qū)委及長寧區(qū)工商聯(lián)協(xié)辦。來自蘇浙滬三地的物流業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)、社會團(tuán)體、科研院所、政府部門參加了會議。

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