京東的自建物流愈發(fā)顯示出強(qiáng)大實(shí)力，這也讓越來越多的電商企業(yè)開始打起自建物流的主意。不過，定位美妝電商的樂蜂網(wǎng)卻明確表示要用好第三方物流供應(yīng)商，不考慮自建物流。

 

　　在日前召開的全國物流商大會(huì)上，樂蜂網(wǎng)副總裁沈玄昊提出希望與供應(yīng)商的關(guān)系更加緊密，并表示在未來一段時(shí)間內(nèi)樂蜂網(wǎng)不考慮自建物流體系。據(jù)悉，樂蜂網(wǎng)目前已與22家第三方物流供應(yīng)商達(dá)成合作。

 

　　東方風(fēng)行集團(tuán)CTO姜海東提到，樂蜂網(wǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是達(dá)人經(jīng)濟(jì)，獨(dú)特的推廣渠道已經(jīng)成為樂蜂網(wǎng)區(qū)別于其他電商的優(yōu)勢(shì)。沈玄昊也表示，“樂蜂網(wǎng)不僅僅是電商平臺(tái)，大而全的模式不是我們所追求的，樂蜂未來要成為一家品牌管理公司，所以我們近期不考慮自建物流”。

 

　　在2011年以前，樂蜂網(wǎng)的物流處于成本導(dǎo)向階段，從2012年起，美妝電商的崛起和競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，讓樂蜂網(wǎng)的物流開始追求品質(zhì)，通過完善流程，制定標(biāo)準(zhǔn)，提升配送環(huán)節(jié)效率和服務(wù)水平。目前，減少破損率和催件率已成為樂蜂物流未來需要解決的最核心問題。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，去年6月，樂蜂網(wǎng)物流的全國客訴率同比下降62%，破損率同比下降40%。另外，公司從去年下半年開始內(nèi)測(cè)的當(dāng)日達(dá)業(yè)務(wù)，在北京、上海、廣州、成都四城市的覆蓋率已經(jīng)過半。樂蜂配送物流負(fù)責(zé)人表示，由于樂蜂網(wǎng)采用的是完全第三方物流配送體系，而各家物流商的信息化程度不一。因此樂蜂網(wǎng)在2014年將會(huì)在物流信息系統(tǒng)上投入更多精力，輔助各物流商統(tǒng)一格式，提高出貨、配送效率，同時(shí)還會(huì)增加一些特色服務(wù)，例如建立城市定點(diǎn)取貨點(diǎn)等。

 

　　沈玄昊表示，在電商急速發(fā)展的同時(shí)，物流行業(yè)也進(jìn)入深水區(qū)，但這并不意味著物流業(yè)已經(jīng)形成紅海，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)還處于初期階段。物流供應(yīng)商不應(yīng)把體量增長作為惟一目標(biāo)，而是應(yīng)該朝著倉配一體化、整體供應(yīng)鏈解決方案等更高層面發(fā)展，這樣才能在未來的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代生存下來。北京商報(bào)綜合報(bào)道

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