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關(guān)注“奪命快遞”事件 加強智慧物流建設
來源：互聯(lián)網(wǎng)
發(fā)布時間:2013/12/29 10:29:06 點擊率:14
連日來，奪命快遞事件一直是快遞行業(yè)關(guān)注熱點新聞，再次把快遞行業(yè)規(guī)范操作問題擺上前臺。但畢竟我國快遞產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)代電子商務產(chǎn)業(yè)大力帶動下，包裹收件難免會有安全疏露，那么運用現(xiàn)代化科技手段進行后續(xù)復檢，將是一項重要安全舉措。
快遞致命，恐怕是大多數(shù)民眾都不會想到的問題，但該類事件卻又實際發(fā)生了。日前，在山東濰坊就發(fā)生一起快遞包裹造成一死九傷的慘劇，究其原因就是在于運輸過程中，危險化學物品出現(xiàn)泄露，造成普通收件者及工作人員出現(xiàn)人員死傷，快遞收件安全檢視就此擺上前臺。
按規(guī)定而言，快遞人員在收件時，會要求寄件人打開包裹，以便查看以否會有違禁物品，小編此前在寄件時遇到過該類檢查。但是，在電子商務影響之下，快遞業(yè)務量增速已連續(xù)33個月超過50%，截至11月，今年全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成81.2億件，還差8.8億件就將達到90億件大關(guān)。
業(yè)內(nèi)人士預計，12月是傳統(tǒng)網(wǎng)購旺季，今年我國快遞包裹總量有望突破90億件，超越美國成為全球第一。按照全國14億人口計算，平均每人消費6-7個包裹。巨大的包裹總量，快遞員第一道檢測步驟就難免有所需露，并且快遞一線人員并沒有配備全面的檢測設備，對一些特殊物品鑒別能力有限，造成很多時候第一道檢測如同虛設。
目前國內(nèi)大多數(shù)?；肺锪髌髽I(yè)沒有形成覆蓋全國的網(wǎng)絡，營運以及運輸成本管控仍是企業(yè)關(guān)注的重心，同時如何利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立完善的?；肺锪鞅O(jiān)控和應急處置系統(tǒng)，最大程度地保障?；返奈锪靼踩约疤嵘锪餍室彩钱攧罩薄Ｔ诖耸录l(fā)生之后，除加強第一道檢測執(zhí)行力度之外，通過現(xiàn)代科技手段進行高效復檢就顯得非常必要。如今，隨著智慧物流建設推進，將為快遞安全檢測有積極推動作用。
智慧物流涉及的高新技術(shù)應用眾多，包括智能機器人、RFID技術(shù)、自動化立體倉庫、自動化分揀系統(tǒng)、條形碼技術(shù)、掃面技術(shù)、GIS系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)等等，正是這些技術(shù)的應用，才使得物流行業(yè)走向標準化、規(guī)范化、智能化和自動化。其中，對解除暴力分揀問題作用最大的是自動化分揀與可視化分揀。
我國《推進物流信息化工作指導意見》提出，“十二五”時期末，要致力于物流信息化標準體系的基本形成，關(guān)鍵的基礎性標準、重點行業(yè)應用標準和服務規(guī)范的制定和宣貫成效顯著。
在具體措施上，要急用先行，推進關(guān)鍵的基礎性標準和重點專業(yè)、行業(yè)標準的制定與宣貫。根據(jù)《推進物流信息化工作指導意見》，推進汽車及零部件、食品、藥品、紡織品、農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品等重點行業(yè)物流信息化應用標準體系的逐步完善，促進數(shù)據(jù)層、應用層和交換層等物流信息化標準的銜接。
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