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物流已是京東手中“王牌”
來源：互聯(lián)網
發(fā)布時間:2013/12/24 10:09:03 點擊率:21
國務院發(fā)展研究中心市場所研究員廖英敏認為，當務之急應是流通企業(yè)不斷創(chuàng)新，大膽運用網絡化和信息化，采用新的管理方式促進流通現(xiàn)代化，從而提高流通效率，提高市場效率。
一直以來，電子商務行業(yè)有種共識，認為中國電子商務要想取得持續(xù)發(fā)展，必須解決物流這一行業(yè)瓶頸。中國互聯(lián)網絡信息中心調查結果顯示，用戶反映網絡購物所存在的問題中“送貨耗時、渠道不暢”所占的比例正在呈現(xiàn)逐年增加趨勢。送貨不準時、作業(yè)成本高、產品質量有損等問題，很大程度上降低了消費者的信任感和安全感，已經成為網絡購物的致命傷。
京東從2009年起就開始擁有自己的倉儲和物流系統(tǒng)，同時，也在不斷加強信息化的建設。京東報告顯示，在2012年京東在物流方面的投入達到了36億元，其中相當一部分的資金投入到了物流信息化的建設上。當日送達更是京東的殺手锏。今年6月，京東更是大膽進軍生鮮領域，沒有足夠強大的物流配送系統(tǒng)和冷鏈技術，是沒有人敢于挑戰(zhàn)生鮮貨品的。
記者在京東網了解到，2009年初，京東商城斥資成立物流公司，布局全國物流體系。目前，京東商城分布在華北、華東、華南、西南、華中、東北的六大物流中心，覆蓋了全國各大城市，并在西安、杭州等城市設立二級庫房，倉儲總面積超過50萬平方米。到目前為止，京東商城已經在天津、蘇州、杭州等超過300個重點城市建立了城市配送站，為用戶提供物流配送、上門自提等服務。2011年初，京東商城推出的“GIS包裹實時跟蹤系統(tǒng)”保障了其包裹準點到達。
有內部人士分析，京東物流之所以能夠做到如此，主要有三個原因。第一，京東派送隊伍已打造成專業(yè)的快遞公司。第二，京東精選優(yōu)質商家，實現(xiàn)商場里的末位淘汰制，將不產效商家慢慢更新?lián)Q代清退。第三，京東各地貨倉與入駐商家對接，每天定點定時上門取件，統(tǒng)一派送，大大提高送貨速度。
而對大部分電商公司來說，自建物流的建設和運營成本還在不斷上漲。有媒體指出，電商公司的資本壓力、公司由垂直類B2C公司拓展為綜合類B2C公司的發(fā)展壓力、自建物流部門有獨立發(fā)展的沖動與需求等壓力都成為制約電商自建物流的因素。
那么，電商的物流最終會由誰來做呢？京東似乎已經給了我們答案。京東商城首席執(zhí)行官劉強東曾表示，京東之所以建立自己的物流，是因為京東早在2010年就意識到，在未來的三年，第三方的快遞公司將無法滿足京東商城的物流需求。因此，京東不斷加大自建的物流體系里的投入。但劉強東也表示，如果說第三方物流能夠滿足京東商城的需求，或許京東也會重新啟用第三方物流。
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