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成都航空物流助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)提速
來源：互聯(lián)網(wǎng)
發(fā)布時(shí)間:2013/12/24 9:30:07 點(diǎn)擊率:25
《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者何丹 通訊員宮軼韜 報(bào)道：
伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的深入發(fā)展，速度經(jīng)濟(jì)特征日趨明顯。在此背景下，便捷、高效的航空運(yùn)輸自然成為了區(qū)域經(jīng)濟(jì)融入全球經(jīng)濟(jì)的快速通道。如今，作為我國(guó)中西部地區(qū)唯一的年旅客吞吐量超過3000萬人次的大型機(jī)場(chǎng)，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)也正積極尋求發(fā)展，全力構(gòu)建國(guó)際航空樞紐。
“成都作為‘南絲綢之路’的起點(diǎn)，是我國(guó)西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)旅游文化中心，科技教育發(fā)達(dá)，交通條件優(yōu)越，具有發(fā)展國(guó)際航空樞紐和航空大都市得天獨(dú)厚的條件。”在前不久舉辦的國(guó)際航空樞紐建設(shè)暨航空物流發(fā)展大會(huì)上，時(shí)任民航局機(jī)場(chǎng)司司長(zhǎng)覃章高對(duì)成都國(guó)際航空樞紐建設(shè)信心滿懷。
近年來，憑借獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成都雙流機(jī)場(chǎng)通過不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建密集的國(guó)內(nèi)外航線網(wǎng)絡(luò)，吸引了大量的人流、物流、技術(shù)流、信息流、資金流等優(yōu)勢(shì)資源聚集，迅速成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”?？梢钥吹?，在四川省承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的過程中，民航業(yè)已經(jīng)成為了物流供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)。
依托航空優(yōu)勢(shì)
四川統(tǒng)籌布局物流資源
四川省是我國(guó)人口、資源和經(jīng)濟(jì)大省，經(jīng)濟(jì)總量一直位居西部首位。今年前3個(gè)季度，四川省實(shí)現(xiàn)地區(qū)總產(chǎn)值1.91萬億元，同比增長(zhǎng)10%；外貿(mào)進(jìn)出口總額460億美元，同比增長(zhǎng)7%。而長(zhǎng)期以來，四川省也把發(fā)展航空物流作為參與國(guó)際分工和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的有力手段，將航空物流定位于發(fā)展高端經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。
近幾年，通過加強(qiáng)對(duì)航空物流發(fā)展的組織領(lǐng)導(dǎo)，四川省制定了航空物流發(fā)展規(guī)劃，設(shè)立了民航發(fā)展專項(xiàng)資金，建立了航空物流發(fā)展考核評(píng)價(jià)機(jī)制、供需對(duì)接機(jī)制和人才培養(yǎng)機(jī)制，采取了航空物流作業(yè)及服務(wù)規(guī)范等措施，加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)內(nèi)外集疏運(yùn)體系建設(shè)，培育壯大航空物流市場(chǎng)主體，鼓勵(lì)新（增）開國(guó)際國(guó)內(nèi)航線，搭建與航空物流發(fā)展相匹配的物流功能平臺(tái)、信息平臺(tái)、商務(wù)支持平臺(tái)，使四川省航空物流發(fā)展進(jìn)入了前所未有的良好時(shí)期。
長(zhǎng)期致力于臨空經(jīng)濟(jì)研究的專家中國(guó)民航大學(xué)教授曹允春說：“隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)從東部向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，四川省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到調(diào)整，特別是適合于航空運(yùn)輸?shù)母咝录夹g(shù)產(chǎn)業(yè)不斷地向成都聚集，為整個(gè)航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了機(jī)會(huì)?！?/DIV>
正如曹允春所言，快捷的空中通道已經(jīng)吸引了微軟、愛立信、戴爾、中芯國(guó)際、聯(lián)想等一大批生產(chǎn)軟件、光電、集成電路、數(shù)字視聽產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)紛紛落戶四川省。截至目前，在四川省落戶的境外世界500強(qiáng)企業(yè)數(shù)量達(dá)到195家，居西部第1位；10個(gè)國(guó)家在成都設(shè)立了領(lǐng)事機(jī)構(gòu)，數(shù)量居全國(guó)第4位。
隨著國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)的紛紛進(jìn)駐，尤其是以電子信息產(chǎn)業(yè)為代表的大型企業(yè)進(jìn)駐，四川省已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從元器件到芯片，再到終端產(chǎn)品制造的3次飛躍，已形成了電子信息產(chǎn)品從研發(fā)到制造，再到全球物流配送的整條產(chǎn)業(yè)鏈。
大力構(gòu)筑平臺(tái)
融入全球物流大通道
“為順應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，作為融入全球物流大通道的西部門戶，我們正通過大力完善貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，著力提高貨運(yùn)服務(wù)水平，積極搭建世界級(jí)專業(yè)的航空物流平臺(tái)?！彼拇ㄊC(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總經(jīng)理潘剛軍表示。
當(dāng)前，成都雙流機(jī)場(chǎng)擁有3座航空貨運(yùn)站，年貨郵處置能力為150萬噸。其中，機(jī)場(chǎng)空港貨站是我國(guó)中西部地區(qū)規(guī)模最大、功能較為完善的綜合航空貨運(yùn)站，分為國(guó)內(nèi)貨站和國(guó)際貨站。庫(kù)區(qū)總面積為7萬平方米，設(shè)置服務(wù)窗口48個(gè)，配備自動(dòng)裝卸升降平臺(tái)、電動(dòng)升降打板臺(tái)，建有保鮮庫(kù)、凍庫(kù)、貴重物品庫(kù)，封閉的專用連接道與機(jī)坪相連，貨站旁建有進(jìn)出口航空貨物保稅區(qū)，具備了航空國(guó)際貨物全天候通關(guān)能力。
與此同時(shí)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善，機(jī)場(chǎng)新貨站相繼引進(jìn)了中航信的天信達(dá)貨運(yùn)信息系統(tǒng)、電子裝機(jī)報(bào)載系統(tǒng)（IFIR）、機(jī)坪裝卸系統(tǒng)(IRLU)，以信息化手段保障航空貨物運(yùn)輸安全，提高航空貨物的運(yùn)輸效率。另外，新貨站依托省口岸部門組織開發(fā)的“四川全域通關(guān)物流服務(wù)”平臺(tái)（簡(jiǎn)稱“全域通”），優(yōu)化通關(guān)流程，為進(jìn)出口企業(yè)打造“全方位、一站式、互動(dòng)式”的服務(wù)平臺(tái)。
截至目前，成都雙流機(jī)場(chǎng)已開通直達(dá)歐洲、中東、東北亞和北美洲的國(guó)際（地區(qū)）貨運(yùn)航線27條。伴隨著一條條國(guó)際貨運(yùn)航線的開通，包括UPS、FedEx、大韓航空、俄羅斯空橋、美國(guó)長(zhǎng)青、國(guó)貨航、中貨航、揚(yáng)子江快運(yùn)等全球?qū)嵙^強(qiáng)、航線網(wǎng)絡(luò)開闊、知名度高的貨運(yùn)航空公司齊聚成都，為成都貨物通達(dá)全球架起了最便捷的空中橋梁，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際貨運(yùn)量的大幅增長(zhǎng)。2011年，成都雙流機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)了131.4%；2012年，同比增長(zhǎng)了79.7%；2013年1月~5月，同比增長(zhǎng)了33.7%。
覃章高表示，成都航空貨運(yùn)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，無疑為成都國(guó)際航空樞紐建設(shè)加分。但是，要進(jìn)一步加大航空運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，成都國(guó)際航空樞紐建設(shè)還須圍繞功能需求加快樞紐配套設(shè)施建設(shè)；發(fā)揮航空公司在樞紐建設(shè)中的主導(dǎo)作用；努力營(yíng)造良好的發(fā)展政策環(huán)境；科學(xué)謀劃臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展等四個(gè)方面多下功夫。他認(rèn)為，成都新機(jī)場(chǎng)建成后，成都地區(qū)將形成“一市兩場(chǎng)”的格局。未來，成都新機(jī)場(chǎng)建設(shè)將為周邊地區(qū)發(fā)展帶來新的契機(jī)，借助新機(jī)場(chǎng)的輻射作用，重點(diǎn)發(fā)展以空運(yùn)為依托的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和制造基地；圍繞服務(wù)空港，發(fā)展以金融保險(xiǎn)、商務(wù)休閑、總部基地和會(huì)展旅游為主的現(xiàn)代高端服務(wù)業(yè)；以特色鮮明、功能完善的城市配套設(shè)施吸引更多的高素質(zhì)人才和國(guó)際型企業(yè)在此聚集，實(shí)現(xiàn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的“經(jīng)濟(jì)臨空發(fā)展，產(chǎn)業(yè)臨空聚集”。
實(shí)現(xiàn)高效中轉(zhuǎn)
積極構(gòu)建無縫空地聯(lián)運(yùn)
如今，有了從電子信息產(chǎn)品融入全球產(chǎn)業(yè)鏈條的成功經(jīng)驗(yàn)，四川省正逐步加大省內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)科學(xué)布局和推進(jìn)力度。同時(shí)，四川航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱“川航”）和中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司（簡(jiǎn)稱“外運(yùn)發(fā)展”）等省內(nèi)外多家企業(yè)也積極謀求航空物流的新發(fā)展，構(gòu)建無縫空地聯(lián)運(yùn)。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，川航貨運(yùn)業(yè)務(wù)在成都雙流機(jī)場(chǎng)腹艙運(yùn)輸中所占的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)到37.14%，成為西南地區(qū)最大的腹艙運(yùn)輸承運(yùn)人。
談到這一喜人成績(jī)時(shí)，川航總經(jīng)理李海鷹指出：“貨運(yùn)是物流發(fā)展的初級(jí)階段，航空公司貨運(yùn)未來的發(fā)展必然是物流化。川航將努力實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)航空承運(yùn)人企業(yè)向以航空運(yùn)輸為主體的綜合物流企業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型?！?/DIV>
為實(shí)現(xiàn)這一升級(jí)轉(zhuǎn)型，川航將進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，向地面服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、商貿(mào)拓展，走多元化道路，從綜合承運(yùn)人到綜合物流商；提高運(yùn)輸能力，擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)覆蓋，使航線網(wǎng)絡(luò)對(duì)接互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，物流與電商共建，打造“實(shí)體網(wǎng)絡(luò)+虛擬網(wǎng)絡(luò)”的結(jié)合體，以顯現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)；提高綜合服務(wù)能力，在基礎(chǔ)設(shè)施及貨站、貨運(yùn)信息化、物流經(jīng)營(yíng)管理體系三個(gè)方面加大建設(shè)力度；探索貨運(yùn)體制改革與貨機(jī)經(jīng)營(yíng)問題，在資源條件允許的情況下，開展純貨機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
與此同時(shí)，外運(yùn)發(fā)展董事總經(jīng)理張淼也十分看好成都市場(chǎng)的航空物流發(fā)展。他說，成都獨(dú)特的地理位置具有連接亞歐、亞非航線的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。目前，他們已經(jīng)在成都建設(shè)了4個(gè)物流園區(qū)，其中包括綜合保稅區(qū)在內(nèi)的3個(gè)物流園區(qū)與西部航空樞紐建設(shè)密切相關(guān)。如今，已建成投用的空港物流中心成為了外運(yùn)發(fā)展在成都機(jī)場(chǎng)貨物快速通關(guān)、地區(qū)性出境物資集貨、進(jìn)口物資轉(zhuǎn)運(yùn)、生產(chǎn)資料供應(yīng)和配送，以及貨品儲(chǔ)存和配送的綜合性物流服務(wù)平臺(tái)。
此外，結(jié)合對(duì)北京、上海、成都等重點(diǎn)物流園區(qū)的投資建設(shè)，外運(yùn)發(fā)展還積極探索和嘗試跨區(qū)域的卡車航班業(yè)務(wù)。外運(yùn)發(fā)展計(jì)劃建立東西、南北兩條超級(jí)干線，西起成都，東至上海，南起香港，北至沈陽(yáng)。通過有效利用各地投資建設(shè)的物流園區(qū)，打造出13個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，使得干線與支線、航空樞紐口岸與內(nèi)地遠(yuǎn)程貨站相互配合，實(shí)現(xiàn)陸空聯(lián)運(yùn)的延伸服務(wù)，打造網(wǎng)格化產(chǎn)品。
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