公鐵水空 無縫銜接

來源：四川日?qǐng)?bào)       發(fā)布時(shí)間:2013/12/18 11:30:03     點(diǎn)擊率:19

 

瀘州港

 

 

11月6日，將集裝箱裝上86868次鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列

 

　　便捷高效的集疏運(yùn)體系，瀘州港“吸貨”能力全省第一

 

　　—崛起的天府航運(yùn)首港瀘州港系列（一）

 

　　去年，瀘州港集裝箱吞吐量達(dá)13.5萬標(biāo)箱，占整個(gè)四川集裝箱吞吐量的84.6%。預(yù)計(jì)今年突破18萬標(biāo)箱。

 

　　瀘州港國際集裝箱碼頭已經(jīng)形成100萬標(biāo)箱吞吐能力，已建成30萬輛/年的商品車滾裝泊位。瀘州港已建成進(jìn)港鐵路專用線，成為中國內(nèi)河唯一實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)的集裝箱港口。

 

　　中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)、民生等船運(yùn)公司在瀘州港開通了每周20余班的集裝箱班輪，丹麥馬士基、法國達(dá)飛等30余家世界級(jí)海船公司的集裝箱到港中轉(zhuǎn)。

 

　　9月29日，瀘州—武漢—臺(tái)灣江海直達(dá)航線開通，這為瀘州港一站式通江達(dá)海提供再次發(fā)力的籌碼，從瀘州出發(fā)，16天就可到臺(tái)灣臺(tái)中或高雄，好比在川臺(tái)間開通一趟“水上特快”，比以前節(jié)約了5天的時(shí)間?！盀o漢臺(tái)水上特快”開行，為四川水運(yùn)發(fā)展翻開了全新的一頁。

 

　　近年來，對(duì)省委多點(diǎn)多極支撐發(fā)展戰(zhàn)略起支撐和保障作用的天府航運(yùn)首港—瀘州港加壓奮進(jìn)，不斷完善港口功能，港口物流取得長足發(fā)展。目前，瀘州港輻射半徑逐漸擴(kuò)大，吞吐量年年攀升，水運(yùn)優(yōu)勢越發(fā)明顯。今年以來，瀘州港集裝箱碼頭業(yè)務(wù)增長迅速，1-11月累計(jì)完成集裝箱吞吐量17萬標(biāo)箱，提前一個(gè)月完成目標(biāo)任務(wù)。預(yù)計(jì)全年集裝箱吞吐量將突破18萬標(biāo)箱。

 

　　功能完善天府航運(yùn)首港實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng)

 

　　瀘州港是全省唯一的全國28個(gè)內(nèi)河港口和國家水運(yùn)二類開放口岸。憑借舟楫之利，瀘州在歷史上就是川、滇、黔、渝結(jié)合部的物資集散地和川南經(jīng)濟(jì)文化中心。

 

　　圍繞“以港興市”戰(zhàn)略，瀘州加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善港口集疏運(yùn)體系和配套設(shè)施，已經(jīng)形成集裝箱碼頭和一批大型散貨碼頭錯(cuò)位發(fā)展的格局。

 

　　如今的瀘州港，港區(qū)實(shí)行24小時(shí)作業(yè)，采用內(nèi)河港口最先進(jìn)的集裝箱管理系統(tǒng)，配備車載無線終端，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)智能化、實(shí)時(shí)化和無人化。海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、海事等部門駐港辦公，實(shí)行24小時(shí)預(yù)約通關(guān)，實(shí)行“屬地申報(bào)、瀘州驗(yàn)放、上海出口”的便捷通關(guān)模式?！半S著成自瀘赤、瀘渝、川黔等高速公路相繼建成通車，瀘州港的集疏運(yùn)通道將更加完善，貨物集并能力增強(qiáng)，天府航運(yùn)首港名副其實(shí)。”瀘州市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人說。

 

　　如今，“一環(huán)七射、一橫”的高速公路網(wǎng)絡(luò)、“三縱四橫”的鐵路網(wǎng)絡(luò)、二縱五港區(qū)的水運(yùn)體系以及成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要支線機(jī)場。一個(gè)擁有立體交通網(wǎng)絡(luò)的瀘州正在形成，通江達(dá)海的瀘州正成為區(qū)域綜合交通樞紐和現(xiàn)代商貿(mào)物流中心。

 

　　目前，瀘州港集裝箱碼頭港區(qū)面積突破1000畝，年吞吐能力達(dá)到100萬標(biāo)箱和30萬輛滾裝商品車。去年，在全國航運(yùn)吞吐量整體下降的情況下，瀘州港集裝箱碼頭吞吐量一路上揚(yáng)達(dá)到了135190標(biāo)箱吞吐量，占全省總量的84.6%。今年1-11月，瀘州港累計(jì)完成集裝箱吞吐量17萬標(biāo)箱，提前一個(gè)月完成目標(biāo)任務(wù)。預(yù)計(jì)全年集裝箱吞吐量將突破18萬標(biāo)箱。瀘州港成為長江沿線集裝箱港口中增長幅度最大的港口。

 

　　隨著集疏運(yùn)通道的完善，瀘州港吸引了丹麥馬士基、法國達(dá)飛、中國臺(tái)灣陽明、中國遠(yuǎn)洋、中國海運(yùn)、中國外運(yùn)等30余家世界級(jí)海船公司在此中轉(zhuǎn)集裝箱。

 

　　公鐵水空無縫銜接瀘州港“吸貨”能力全省第一

 

　　“嗚！”12月15日15時(shí)，一聲悠長的汽笛，劃破長江江面薄霧。瀘州港，一艘寫著“民生”字樣的貨輪，緩緩離開3號(hào)泊位，行駛一段距離后，船頭調(diào)轉(zhuǎn)，向上海駛?cè)?。船上，裝載著290個(gè)裝滿貨物的集裝箱。

 

　　這批集裝箱，全部來自昆明東站。“便捷高效的集疏運(yùn)體系、深航道是一個(gè)大港口的核心競爭力?！睘o州市委書記蔣輔義說，從一開始，瀘州港就將此放在了重要位置。

 

　　2011年11月18日，瀘州港首趟鐵水聯(lián)運(yùn)列車開行，成為長江上游第一個(gè)鐵路直通碼頭堆場的集裝箱港口。

 

　　“借助鐵水無縫銜接，瀘州港在長江黃金水道上的物流集散功能更加凸顯?！睘o州市市長劉強(qiáng)介紹，東出可銜接長江中下游與東南亞地區(qū)貨物運(yùn)輸，西進(jìn)可通達(dá)四川全省、云貴地區(qū)，北上可進(jìn)西安上歐亞大陸橋通中亞、西亞和歐洲，瀘州港成為長江經(jīng)濟(jì)帶“龍尾”名副其實(shí)的黃金物流通道。

 

　　隨著集疏運(yùn)通道的完善，瀘州港“吸貨”能力越來越強(qiáng)。目前，瀘州港集裝箱碼頭年吞吐能力達(dá)到了100萬標(biāo)箱和30萬輛滾裝商品車。

 

　　今年，瀘州港成功開行了瀘州至昆明、瀘州至攀枝花、瀘州至成都的“鐵水聯(lián)運(yùn)班列”。班列開通后，成都、昆明、攀枝花等地的貨物，經(jīng)鐵路到達(dá)瀘州港的時(shí)間大大縮短，越來越多的貨物選擇鐵水聯(lián)運(yùn)的方式，通過瀘州出川。截至目前，瀘州港鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱吞吐量達(dá)到3000余標(biāo)箱，同比增長325%。

 

　　沿江布局園區(qū)港口推動(dòng)瀘州大發(fā)展

 

　　在瀘州港一帶，長江、沱江、水港、空港、鐵路和公路在此相遇。瀘州立足空港、鐵路、港口和公路的交通優(yōu)勢，在這個(gè)區(qū)域規(guī)劃建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)?！拔覀円ㄟ^瀘州港這個(gè)支點(diǎn)撬動(dòng)瀘州經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！眲?qiáng)說。

 

　　建設(shè)中的瀘州臨港產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)總規(guī)劃面積310平方公里，主要突出“臨港”概念，以瀘州港國際集裝箱碼頭為依托，聯(lián)動(dòng)發(fā)展以臨港物流業(yè)為引領(lǐng)的現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，推動(dòng)港、產(chǎn)、城一體化，打造“港園城”互動(dòng)發(fā)展示范區(qū)。

 

　　瀘州將瀘州港打造成為以多式聯(lián)運(yùn)和天府新區(qū)臨水港區(qū)為特色的天府航運(yùn)首港。以天府航運(yùn)首港為支撐，建設(shè)輻射中國西南地區(qū)及東南亞地區(qū)的重要臨港產(chǎn)業(yè)基地、商貿(mào)物流基地、能源深加工及裝備基地、汽車及外貿(mào)出口加工基地、西南智慧型產(chǎn)業(yè)基地、西南產(chǎn)業(yè)提升基地等七大基地，最終形成“一港七基地”的發(fā)展格局。

 

　　瀘州臨港產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)的目標(biāo)是到2015年，園區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值將突破1000億元；2020年將力爭實(shí)現(xiàn)園區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值突破2000億元。