近年來，霧霾橫行，各地的限排政策也逐漸出臺。針對于解決城市環(huán)保問題，社會各界無不將目光指向各個排污大戶身上。以輕卡、中卡為代表的傳統(tǒng)性城市物流運輸車輛自然也難脫干系。由于輕卡、中卡均采用大功率發(fā)動機，冗長的車身又時常超載;加之油品質(zhì)量參差不齊，“抑排限排”成了泡影，城市整體環(huán)境的持續(xù)惡化。輕中卡的發(fā)動機一般功率較大，所以油耗高且排放很差，加之重載超載，使本就差的操控和安全性雪上加霜，反過來這加劇了城市的道路擁堵、交通安全和污染物排放。盡管目前一些主流的輕卡、中卡廠商在產(chǎn)品功能上進行改善，但依然跟不上城市發(fā)展的腳步。  

 

　　據(jù)筆者了解，在城市環(huán)保與物流用車這對矛盾關(guān)系上，歐美及日本發(fā)達國家的經(jīng)驗給了我們一定的啟示：城市間由重卡重型運輸至城市邊緣，然后通過輕型車輛進行城市內(nèi)門到門的配送，并劃定特定的城市環(huán)保區(qū)域，根據(jù)不同的路線范圍及限時段運行，對物流車輛進行甄別式進入。從源頭限制大型車輛的進入，而市區(qū)內(nèi)采用排放更為清潔的輕便型城市物流車，形成更為高效、清潔、綠色的市區(qū)內(nèi)部物流運輸網(wǎng)。同時通過嚴格法律體系與管理體系，加強對物流車輛的運行雙線并行制的管理，在很大程度上緩解了上述城市環(huán)保與物流用車矛盾。  

 

　　因此在解決城市環(huán)保問題中，根據(jù)城市經(jīng)濟發(fā)展情況，制定合理管理政策是當前考慮的問題。  

 

　　而目前我國的現(xiàn)狀在于：首先是城市物流車的使用觀念區(qū)分不強，沒有根據(jù)功能進行合理區(qū)隔，這就造成了物流運輸工具效率低下，加重了城市道路擁堵。其次，部分生產(chǎn)廠家技術(shù)水平良莠不齊，導(dǎo)致了車輛綠色化升級并不徹底且成本較高，很難真正滿足市場消費需求。再其次，國內(nèi)商用車油品質(zhì)量存在缺陷，讓國四標準的發(fā)動機物流車型，在實際使用中依然不能滿足排放標準，徒有虛名。  

 

　　上述三個方面，也是城市物流車———這個“弱勢群體”難以摘掉“城市污染制造者”這頂帽子的主要原因。  

 

　　近年來，隨著歐系輕客城市輕型物流車型的進入，在產(chǎn)品技術(shù)及車型優(yōu)勢上，給出了解決城市物流新的出路。其通過自身的車體便捷的優(yōu)勢，依靠多能化、系列化多任務(wù)平臺，以“一車多能”的角色，能夠擔(dān)負起城市物流運輸重任，有效的解決了輕卡、中卡的單一化運輸工具的弊病。在環(huán)保方面采用國外成熟技術(shù)，保障更強。  

 

　　“優(yōu)勝劣汰”的市場生存法則告訴我們：只有提供滿足市場消費需求的產(chǎn)品，能夠為用戶帶來更多利益的產(chǎn)品，方能更好的贏得市場消費者的信賴。進入2013年下半年，隨著商用車國四排放政策在各地相繼出臺，各主流輕客廠家也紛紛迎合市場推出了自己的國四產(chǎn)品，但究竟哪一種產(chǎn)品更適合用戶、更適合市場，恐怕還得是用戶說了算。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，目前國內(nèi)關(guān)于國四排放的技術(shù)路線主要有兩種，分別是EGR技術(shù)(廢氣再循環(huán))和SCR技術(shù)(選擇性催化還原)。目前來看，國內(nèi)大部分中重型商用車廠家選擇的是SCR技術(shù)路線，但國內(nèi)大部分歐系輕客廠家諸如全順、依維柯、東風(fēng)御風(fēng)，都選擇的是EGR技術(shù)路線，這是因為SCR存在成本高、質(zhì)量較大等問題，而EGR技術(shù)除了能夠有效控制污染物的排放，就升級成本而言，EGR技術(shù)相比SCR技術(shù)可以節(jié)省50%左右。原因是EGR技術(shù)不需要加尿素，這樣就可以輕松應(yīng)對國內(nèi)尿素供應(yīng)不足的現(xiàn)狀，避免不必要的麻煩和成本的增加。  

 

　　國四升級換代開始后，市場上關(guān)于真假國四輕客產(chǎn)品的話題也在不斷升級，市場上不乏一些車型打著國四的幌子，其實發(fā)動機核心技術(shù)還停留在國一、國二水平的“假國四”現(xiàn)象。這種假國四不僅不會比國三水平高，如長期使用還會損害消費者利益，致使客車發(fā)動機噴油嘴堵塞。  

 

　　如何成就一款環(huán)保車型，怎么才能做到用戶滿意，是每一個有良知的輕客企業(yè)必須要考慮的問題，與此同時，一批像東風(fēng)御風(fēng)這樣的自主品牌正在緊隨社會需求進行綠色升級，通過產(chǎn)品技術(shù)的革新，切實解決城市環(huán)境環(huán)保及道路出行問題，積極引導(dǎo)輕客市場綠色消費，以實際行動履行一個企業(yè)公民對于社會健康發(fā)展的義務(wù)。 

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