當(dāng)馬云親手打造出菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)雙十一點(diǎn)燃全民購(gòu)物欲望，當(dāng)電商的浪潮奔涌而至，最后一公里物流成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

 

　　11月28日，上海中油陽(yáng)光大酒店，由運(yùn)聯(lián)傳媒主辦的2013最后一公里物流論壇如期而至。主題為“資源對(duì)接、模式創(chuàng)新、共建藍(lán)?！?。根據(jù)“150法則”——150人的會(huì)議可以深入探討、充分參與的原則，論壇匯聚了來(lái)自零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)、平臺(tái)整合企業(yè)、第三方物流企業(yè)、區(qū)域配送企業(yè)、終端的落地配和宅配企業(yè)、快遞、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的分撥企業(yè)，以及電商網(wǎng)商、商超連鎖、家電百貨、餐飲連鎖等企業(yè)的150位企業(yè)家及精英。

 

　　電商巨頭篇：天貓?jiān)隍?qū)動(dòng) 京東在變革

 

　　2013年，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)橫空出世，馬云的“物流帝國(guó)”一時(shí)掀起熱議?！安锁B(niǎo)”首次助力的“雙十一購(gòu)物狂歡節(jié)”，最后一公里有何創(chuàng)舉?菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)物流市場(chǎng)總監(jiān)李勇瑞在論壇上分享了電商驅(qū)動(dòng)下的物流行業(yè)新需求。以阿里巴巴的買(mǎi)家為例，原材料需要整車(chē)運(yùn)輸，電工電氣類(lèi)產(chǎn)品要求物流服務(wù)商具備裝送一體化，服裝則傾向于夏季快遞、冬季零擔(dān)快運(yùn)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求冷鏈宅配。他表示電商驅(qū)動(dòng)下的物流問(wèn)題主要為：運(yùn)力待整合、服務(wù)需規(guī)范、信息要對(duì)接。

 

　　2013年，從開(kāi)放平臺(tái)到攜手便利店試運(yùn)行O2O，京東一直在變革中行動(dòng)。同樣開(kāi)放的物流會(huì)給京東的發(fā)展戰(zhàn)略帶來(lái)怎樣的加持?京東商城首席物流與供應(yīng)鏈規(guī)劃師侯毅表示，京東將以信息系統(tǒng)為核心，整合社會(huì)上的倉(cāng)運(yùn)配資源，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈最優(yōu)化配置和多模式的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)覆蓋。在O2O方面，京東將打通與實(shí)體零售業(yè)的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)門(mén)店采購(gòu)整合、供應(yīng)鏈推廣整合、市場(chǎng)推廣整合、會(huì)員體系整合、門(mén)店服務(wù)整合、結(jié)算體系整合。

 

　　資源對(duì)接篇：“倉(cāng)-運(yùn)-配”共同撐起大江湖

 

　　冷鏈一直被視為物流行業(yè)的難點(diǎn)。而從美國(guó)車(chē)?yán)遄拥桨⒗辜雍．a(chǎn)，天貓的冷鏈網(wǎng)絡(luò)卻在短短幾個(gè)月內(nèi)覆蓋了全國(guó)四十多個(gè)城市。這得益于天貓與全國(guó)多家冷鏈物流企業(yè)、落地配企業(yè)獨(dú)創(chuàng)的“二段式冷鏈宅配”，即“城市冷鏈體系+落地配”的解決方案。依托城市間干線(xiàn)冷鏈運(yùn)輸，以城市冷庫(kù)為節(jié)點(diǎn)，配合“最后一公里”的落地配完成宅配。

 

　　“對(duì)接資源、模式創(chuàng)新”，2013最后一公里物流論壇的主題，恰恰是對(duì)天貓車(chē)?yán)遄禹?xiàng)目特色的精準(zhǔn)概括。本屆的最后一公里物流論壇致力于對(duì)接整合各種資源。論壇上，普洛斯副總裁東方浩、天地華宇副總裁于波、宅急送董事長(zhǎng)陳顯寶、新杰物流總經(jīng)理王堅(jiān)正好是代表“倉(cāng)-運(yùn)-配”這一物流鏈條的不同服務(wù)商。在德利得物流運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿的主持下，他們向與會(huì)嘉賓分享了資源對(duì)接、業(yè)務(wù)對(duì)接后給企業(yè)帶來(lái)的變化。在順豐供應(yīng)鏈總監(jiān)田民的主持下，來(lái)自海爾日日順、百世集團(tuán)、發(fā)網(wǎng)、托普旺物流等企業(yè)的企業(yè)家及精英向大家分享了資源對(duì)接及業(yè)務(wù)合作的關(guān)鍵要素。

 

　　模式創(chuàng)新篇:8大創(chuàng)新模式挑戰(zhàn)賽

 

　　最后一公里物流還沒(méi)孕育出大企業(yè)，但這沒(méi)有成為物流企業(yè)不去追求創(chuàng)新的理由。未來(lái)，“最后一公里”一定是創(chuàng)新的樂(lè)土?！吧硖庪娚虝r(shí)代，作為配送企業(yè)應(yīng)該用于創(chuàng)新、直面變革?！闭搲珗?chǎng)主持人、快行線(xiàn)物流總經(jīng)理劉培軍說(shuō)。

 

　　本屆論壇的另一大亮點(diǎn)是舉辦了“創(chuàng)新與挑戰(zhàn)”商業(yè)模式PK大賽，值得注意的是，這些模式多半是電商驅(qū)動(dòng)的。

 

　　論壇匯聚了8種創(chuàng)新模式——深度平臺(tái)直營(yíng)+派送末端加盟模式(宅急送)、全國(guó)網(wǎng)絡(luò)大件物流送裝同步模式(日日順物流)、PUMA集中調(diào)度收派模式(新邦物流)、移動(dòng)門(mén)店卡車(chē)營(yíng)業(yè)廳模式(城市之星)、看得見(jiàn)溫度的“二段式冷鏈宅配”模式(快行線(xiàn)物流)、最后一百米的共同配送模式(城市100)、電商家具裝送一體化模式(合眾陽(yáng)晟物流)、電商平臺(tái)快遞包裹自提服務(wù)模式(貓屋)。在天地匯董事長(zhǎng)徐水波的主持下，這些踐行創(chuàng)新的企業(yè)家們分享了他們的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)與啟發(fā)。

 

　　“當(dāng)‘資源對(duì)接’與‘模式創(chuàng)新’成為主旋律，最后一公里物流必將成為一片藍(lán)海。這里是一片紅海，這里更是一片藍(lán)海!”運(yùn)聯(lián)傳媒總編輯褚方鴻女士表示。

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