國際物流博覽會召開 四川打通雙向“經(jīng)脈

來源：華西都市報       發(fā)布時間:2013/11/21 8:30:08     點擊率:21

　

 

第二屆中國(四川)國際物流博覽會昨日開幕。國內(nèi)外眾多知名物流企業(yè)參展，泰國、老撾、越南、柬埔寨、新家坡等國官員出席了本屆博覽會。會上，國內(nèi)外政府官員、企業(yè)家就四川打通西向南向國際物流通道進行了探討。與會專家認為，以蓉歐快鐵為標志的西向大通道，將推進成都產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，并推動中國產(chǎn)業(yè)西進。

 

昨日，由中國國際貿(mào)易促進委員會和四川省人民政府共同主辦的第二屆中國(四川)國際物流博覽會在成都開幕。荷蘭史基浦機場集團、河南冰熊專用車輛制造有限公司、南京物聯(lián)傳感公司、感知電子等國內(nèi)外多家知名物流企業(yè)參展，專業(yè)觀眾達到5千人次。四川省副省長甘霖出席開幕式并致辭，泰國、老撾、越南、柬埔寨、新家坡等國的部長級官員、司長、領(lǐng)事館領(lǐng)事，采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會等國家部委及商協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)參與了本屆博覽會。

 

本屆物博會展覽總面積達2萬平方米，以實物、模型、體驗平臺為主，突出項目推介、裝備采購、技術(shù)推廣、國內(nèi)外知名運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、集裝單元化裝備供應(yīng)商參展并開展采購活動。設(shè)有“國際物流展區(qū)”、“重點物流項目與服務(wù)商展區(qū)”、“物流設(shè)備與技術(shù)展區(qū)”、“物流運輸設(shè)備與技術(shù)展區(qū)”和“物流信息技術(shù)與智慧城市物聯(lián)網(wǎng)展區(qū)”五大展區(qū)。

 

昨日下午舉行的中國(四川)現(xiàn)代物流合作發(fā)展圓桌會上，專家們專題研討了區(qū)域經(jīng)貿(mào)物流合作發(fā)展的路徑、步驟、機制，對四川向西、向南的國際物流大通道建設(shè)出謀劃策。

 

向南開放頂層設(shè)計一體化市場打通南向大通道

 

四川是中國西部開發(fā)開放的前沿。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，今年前10月，四川與東盟雙邊貿(mào)易額快速增長，東盟已超過美國，成為四川第一大外貿(mào)對象。成都海關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-10月四川與東盟雙邊貿(mào)易額為93.1億美元，增長32.5％，占全省外貿(mào)總值的18.1％，為四川第一大外貿(mào)伙伴。

 

在推動“中國—東盟”現(xiàn)代物流合作，打造西南出海國際物流大通道中，四川具有重要的戰(zhàn)略地位和區(qū)位優(yōu)勢。在昨日下午舉行的南向經(jīng)貿(mào)物流合作發(fā)展圓桌會上，中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付、國家發(fā)改委對外經(jīng)濟研究所副所長丁剛、柬埔寨公共工程與運輸部行政總干事森索空等，共同探討打通成都經(jīng)云南環(huán)太平洋的陸海聯(lián)運南向國際物流大通道。

 

國家發(fā)改委對外經(jīng)濟研究所副所長丁剛指出，要加快四川西部綜合交通樞紐建設(shè)、加快發(fā)展培育大型物流企業(yè)。他認為，作為國際物流樞紐，四川具備多重區(qū)位優(yōu)勢，首先臨近東南亞，是與歐亞大陸橋的重要交匯點，連接多條經(jīng)濟走廊，也便于就近融入和參與多區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。其次，四川是西部的大樞紐，而成都是重要的消費基地、物資集散地、制造業(yè)基地。打通四川向南國際物流大通道，加快現(xiàn)代物流融合發(fā)展，是促進西部更加開放的重大舉措。

 

“向南國際大通道要實現(xiàn)共贏，需要進行頂層設(shè)計。區(qū)域內(nèi)存在一定的競爭性，物流基礎(chǔ)建設(shè)的標準也存在差異。因此，需要制定整體計劃，謀求整體協(xié)調(diào)性，加強內(nèi)部合作，著眼建立一體化市場。”丁剛指出，四川可搭建起公共物流信息平臺，并實現(xiàn)資源共享，制定指導(dǎo)性規(guī)劃，避免重復(fù)建設(shè)。

 

向西開放以蓉歐快鐵為標志建設(shè)西向大通道

 

向西開放是國家擴大對外開放、加速西部內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展的重大戰(zhàn)略。作為西部內(nèi)陸重要的區(qū)域性中心城市，成都要打造具有全球比較優(yōu)勢的西部經(jīng)濟核心增長體，就要全面融入世界生產(chǎn)流通體系。

 

搶先抓住向西開放的歷史機遇，克服西部物流短板，開辟物流新通道將全面推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

 

在昨日下午召開的西向經(jīng)貿(mào)物流合作發(fā)展圓桌會上，成都市物流辦主任陳仲維、商務(wù)部新興產(chǎn)業(yè)中心主任強宏、中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一等嘉賓，共同探討了將“蓉歐快鐵”打造成中國中西部參與國際分工和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的集體優(yōu)勢，加快推進中國中西部物流一體化進程。專家建言成都市物流辦主任陳仲維：

 

蓉歐快鐵將加快產(chǎn)業(yè)西進

 

陳仲維指出，物流是城市重要的投資環(huán)境，物流業(yè)是為一、二、三產(chǎn)業(yè)服務(wù)的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。城市之爭就是樞紐之爭，一個區(qū)域只能有一個物流中心。繼北京（環(huán)渤海地區(qū)）、上海（長三角地區(qū)）、廣州（珠三角地區(qū)）后，成都成為西部地區(qū)的物流中心，新絲綢之路的起點。

 

作為西部內(nèi)陸重要的區(qū)域性中心城市，成都要打造具有全球比較優(yōu)勢的西部經(jīng)濟核心增長體，只有全面實施國際化戰(zhàn)略，擴大物流通道能力和輻射范圍，促進地處內(nèi)陸的企業(yè)做強做大。

 

蓉歐快鐵是實施國家向西開放戰(zhàn)略的物流新通道，將徹底改變內(nèi)陸城市發(fā)展外向型經(jīng)濟必須依賴港口的歷史，加強中國西部與中亞中東及歐洲國家和新興經(jīng)濟體聯(lián)系，助推向西開放戰(zhàn)略為西部區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入澎湃動力。商務(wù)部新興產(chǎn)業(yè)中心主任強宏：

 

東南亞、南亞歡迎共建西部通道

 

強宏指出，整個西部通道的建設(shè)，是西部通道區(qū)域經(jīng)濟的必然反映。蓉歐快鐵的生命力，來自區(qū)域發(fā)展的共同需求。這次物流博覽會上，東南亞、南亞的多個國家都明確表示出對國際物流的歡迎，這是大家共同的想法。

 

按照經(jīng)濟總量、科技能力、生活習(xí)慣輸出能力等綜合考量，成都是西部通道的邏輯起點。發(fā)展蓉歐快鐵，能整合周邊省份、國家的經(jīng)濟，具備天然的整合性?，F(xiàn)代物流的大樞紐也將牽動多個區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。他還建議，以國家級課題立項研究西部通道，共同研究獲益。